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萬(wàn)州高鐵，即渝萬(wàn)高鐵、渝萬(wàn)城際鐵路、渝萬(wàn)客運(yùn)專(zhuān)線，連接重慶主城和三峽庫(kù)區(qū)腹地萬(wàn)州區(qū)的超高速鐵路線路。渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃鄭渝鐵路（鄭州至重慶）的重要組成部分，是西南地區(qū)連接中原地區(qū)、華北地區(qū)的主要客運(yùn)快速通道。渝萬(wàn)高鐵正線長(zhǎng)約247公里，為雙線250公里/小時(shí)客運(yùn)專(zhuān)線。

1.鐵路運(yùn)營(yíng)線幫寬路基

       鐵路運(yùn)營(yíng)線幫寬路基采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，可替代復(fù)合地基，替代常規(guī)填土，最大限度避免對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線的不良影響，確保已有線路的安全穩(wěn)定。

2.鐵路軟基處理

       在鐵路軟基路段，氣泡混合輕質(zhì)土路基直接采用置換地基土的方式控制附加應(yīng)力和沉降，可替代傳統(tǒng)的各種復(fù)合地基處理，比樁板、樁筏等復(fù)合地基具有明顯的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

3.鐵路貨場(chǎng)堆場(chǎng)

       鐵路貨場(chǎng)堆場(chǎng)的建設(shè)屬于大面積堆載的工況，其附加應(yīng)力基本不沿深度衰減；采用氣泡混合輕質(zhì)土置換地基土，可有效控制附加應(yīng)力和沉降，避免大面積大深度的復(fù)合地基處理。

       輕質(zhì)土工法：取消復(fù)合地基，施工便捷高效，對(duì)周邊干擾少。