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一方面,重慶泡沫輕質土中孔隙的引入賦予其輕質、隔音、保溫、高流動性等性能,但從結構和力學角度來看,也引入了大量的缺陷,導致硬化重慶泡沫輕質土強度顯著降低。由于重慶泡沫輕質土的孔隙率一般高達50-70%,重慶泡沫輕質土的強度比普通混凝土低得多。
泡沫輕質土路基應采用分區(qū)分層的方式錯開澆筑施工。單個澆筑區(qū)的幾何邊長以15~25m為宜,其面積不宜超過600m2。單個澆筑層技術規(guī)程明確厚度應按0.3~2.0m控制。實踐證明,單個澆筑層厚度不宜超過1m,不宜低于30cm,以50~80cm為宜。
泡沫輕質土的設計采用了鋼絲網(wǎng)的位置,這是必要的澆筑層的層界。同時,以變形縫作為澆鑄區(qū)邊界。單灌區(qū)澆注層澆注施工時間控制在3小時以內。實踐證明,單澆鑄區(qū)泡沫輕質土澆注層一次完成。如有必要,應多倒兩次,兩次之間的間隔時間不應超過3天。
3.標準樣品應按照下列規(guī)定制作: (1)樣品應略高于試模頂面。樣品裝模后,輕輕搖晃模具,用保鮮膜蓋住。 (2)脫模前,用平刀沿模具頂面刮平。
泡沫輕質土的設計采用了鋼絲網(wǎng)的位置,這是必要的澆筑層的層界。同時,以變形縫作為澆鑄區(qū)邊界。單灌區(qū)澆注層澆注施工時間控制在3小時以內。實踐證明,單澆鑄區(qū)泡沫輕質土澆注層一次完成。如有必要,應多倒兩次,兩次之間的間隔時間不應超過3天。
(1)地基軟土層較厚,埋深較淺。軟土層厚度達20-25m,埋深僅2-3m。 (2)道路紅線得到控制,道路沉降基本穩(wěn)定,加寬路段為“夾心”路段。 (3)公路下通過現(xiàn)有的廣珠市軌道交通,對城市軌道碼頭的建設應該影響小。 (4)地上電桿與地下管線的關系
泡沫輕質土(也稱為泡沫混凝土)是一種輕量級材料由物理方法從發(fā)泡劑水溶液成泡沫,混合和攪拌(組成部分)膠結基材,水和骨料(可選組件),在一定比例摻合料和外加劑,通過物理和化學硬化行動。